Motorleistung im Allgemeinen, Kraftstoffverbrauch im Besonderen. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie mit einer vollen Tankfüllung weniger Kilometer fahren, ist es an der Zeit, die Zündkabel zu überprüfen. Sicherlich haben Sie den Leistungsabfall vor allem bei Überholvorgängen bemerkt, gerade in diesen Momenten können Sie den Verschleiß des Produkts besser wahrnehmen.

Die Überprüfung des Verschleißes der Zündleitung ist nicht unmittelbar wahrnehmbar. Früher vulkanisierte bei PVC- oder Hypalon-Zündkabeln der Außenmantel, bei den modernen Silikonkabeln passiert das seltener, deshalb muss man beim Einbau neuer Kabel das Datum und die Kilometerzahl notieren, um sie nach zwei Jahren zu überprüfen, wenn das Fahrzeug nur Stadtstrecken hat, alle 50.000 km, wenn das Fahrzeug gemischte Strecken hat, sagt der Leiter der Kundenbetreuung und des Kundendienstes Palma Losignore, der seit 1996 in Brecav ist.

Die Motorleuchte leuchtet auf, was ist passiert? Es könnte die normale Degradation des Produkts sein, das Innere des Leiters des Zündkerzenkabels, von außen nicht sichtbar, wird ständig von Hochspannungsstrom durchquert, während der Zündphase des Motors und nicht nur im Betrieb. Bei einem Zündkerzenwechsel kann es zu einem ungewollten “Riss” gekommen sein, was bei der heißen Demontage derselben Zündkerzenkabel mit äußerem Silikonmantel sehr häufig vorkommt. Nagetiere haben eine große Vorliebe für Elektrokabel, also auch für Zündkabel, und das System könnte von Nagetieren befallen worden sein. Der Zündkerzenstecker muss “klicken”, sonst könnte er eine Entladung erzeugen.

Die Signale, die uns den Verschleißgrad bzw. das Problem der Zündkerzenkabel anzeigen, sind: erhöhter Kraftstoffverbrauch, rauer Motorleerlauf, Leistungsverlust des Motors, Leistungsreduzierung vor allem auf außerstädtischen Strecken und Überspannung des Motors.