Desempenho do motor em geral, consumo de combustível em particular. Se começar a sentir que está a fazer menos quilómetros num depósito cheio de combustível, é altura de verificar os cabos de ignição. Certamente já notou a diminuição da potência, especialmente quando ultrapassa, é especialmente nesses momentos que se pode perceber melhor o desgaste do produto.

A verificação do desgaste do cabo de ignição não é de percepção imediata. No passado, com cabos de PVC ou hipalon, a bainha exterior vulcaniza-se. Com os modernos cabos de silicone isto raramente acontece, por isso, ao instalar novos cabos é necessário anotar a data e os quilómetros a fim de os verificar após dois anos, se o veículo tiver apenas rotas urbanas, a cada 50.000 km se o veículo tiver rotas mistas, diz a Chefe de Assistência ao Cliente Palma Losignore que se encontra em Brecav desde 1996.

A luz do motor acende-se, o que aconteceu? Pode ser a degradação normal do produto, o interior do condutor do cabo da vela, não visível do exterior, é atravessado constantemente por electricidade de alta tensão, durante a fase de ignição do motor e não apenas quando está em funcionamento. Pode ter sido sujeito a um “rasgão” indesejado para uma troca de vela, o que acontece muito frequentemente para a desmontagem a quente dos mesmos cabos das velas com bainha exterior de silicone. Os roedores gostam muito de cabos eléctricos, portanto também de cabos de ignição, e o sistema poderia ter sido atacado por roedores. O terminal da vela de ignição deve “clicar”, caso contrário poderia gerar uma descarga.

Os sinais que nos chegam para verificar o grau de desgaste ou problema dos cabos das velas são: aumento do consumo de combustível, rugosidade do motor, perda de rendimento do motor, redução da potência, especialmente em vias extra-urbanas e sobre tensão do motor.