Performanțele motorului în general, consumul de combustibil în special. Dacă începeți să simțiți că parcurgeți mai puțini kilometri cu un plin de combustibil, este momentul să verificați cablurile de aprindere. Cu siguranță ați observat scăderea puterii mai ales la depășiri, mai ales în acele momente se poate percepe mai bine uzura produsului.

Verificarea uzurii cablului de aprindere nu este de percepție imediată. În trecut, la cablurile din PVC sau hypalon, învelișul exterior se vulcaniza. la cablurile moderne din silicon acest lucru se întâmplă rar, astfel că la montarea cablurilor noi este necesar să se noteze data și kilometrii pentru a le verifica după doi ani dacă vehiculul are doar trasee urbane, la fiecare 50.000 km dacă vehiculul are trasee mixte, spune șefa Serviciului de asistență și îngrijire clienți Palma Losignore, care se află la Brecav din 1996.

Se aprinde beculețul de la motor, ce s-a întâmplat? Ar putea fi vorba de degradarea normală a produsului, interiorul conductorului cablului bujiei, care nu se vede din exterior, este traversat de electricitate de înaltă tensiune în mod constant, în timpul fazei de aprindere a motorului și nu doar în timpul mersului. S-ar putea să fi fost supus unei “rupturi” nedorite pentru schimbarea bujiilor, ceea ce se întâmplă foarte des pentru dezasamblarea la cald a acelorași cabluri de bujii cu înveliș exterior din silicon. Rozătoarele sunt foarte amatoare de cabluri electrice, deci și de cabluri de aprindere, iar sistemul ar fi putut fi atacat de rozătoare. Terminalul bujiei trebuie să “pocnească”, altfel ar putea genera o descărcare.

Semnalele care ne vin să verificăm gradul de uzură sau problema pentru cablurile bujiilor sunt: creșterea consumului de combustibil, ralanti greoi al motorului, pierderea performanțelor motorului, reducerea puterii mai ales pe traseele extraurbane și supraîncordarea motorului.