Les performances du moteur en général, la consommation de carburant en particulier. Si vous commencez à sentir que vous faites moins de kilomètres avec un plein de carburant, il est temps de vérifier les câbles d’allumage. Vous avez sûrement remarqué la baisse de puissance surtout lors des dépassements, c’est surtout dans ces moments que vous pouvez mieux percevoir l’usure du produit.

Le contrôle de l’usure du câble d’allumage n’est pas de perception immédiate. Dans le passé, avec les câbles en PVC ou en hypalon, la gaine extérieure se vulcanisait. Avec les câbles modernes en silicone, cela se produit rarement, donc lors de l’installation de nouveaux câbles, il est nécessaire de noter la date et les kilomètres afin de les contrôler après deux ans si le véhicule n’a que des trajets urbains, tous les 50 000 km si le véhicule a des trajets mixtes, dit le responsable du service clientèle et de l’assistance Palma Losignore qui est à Brecav depuis 1996.

Le voyant moteur s’allume, que s’est-il passé ? Il pourrait s’agir de la dégradation normale du produit, l’intérieur du conducteur du câble de la bougie, non visible de l’extérieur, est traversé par de l’électricité à haute tension en permanence, pendant la phase d’allumage du moteur et pas seulement en marche. Il peut avoir subi une “déchirure” non désirée pour un changement de bougie, ce qui arrive très souvent pour le démontage à chaud des mêmes câbles de bougie avec gaine extérieure en silicone. Les rongeurs sont très friands des câbles électriques, donc aussi des câbles d’allumage, et le système a pu être attaqué par des rongeurs. La borne de la bougie d’allumage doit “claquer” sinon elle pourrait générer une décharge.

Les signaux qui nous parviennent pour vérifier le degré d’usure ou le problème des câbles de bougie sont : une augmentation de la consommation de carburant, un ralenti brutal du moteur, une perte de performance du moteur, une réduction de la puissance surtout dans les parcours extra urbains et une surtension du moteur.