Induljunk ki egy általános feltevésből, a gyújtógyertya vezetékkészlet és a közvetlen gyújtótekercsek (vagy ceruzatekercs) által szállított nagyfeszültségű elektromos áram a vezetékek minden egyes átmeneténél romlik.
Az elektromos áram áthaladása nem a megtett kilométerek számától függ, hanem magának a motornak a gyújtási ciklusaitól, tehát ha összehasonlítunk egy általában városi és egy általában nem városi útvonalon közlekedő járművet, akkor ugyanannyi megtett kilométer mellett az előbbi sokkal több gyújtási ciklust fog megtenni, ergo a gyújtógyertyakábelek és gyújtótekercsek vezetékei kevesebb megtett kilométer alatt romlani fognak, mondja Paolo Braia, a Brecav Srl gyárigazgatója.
Elmondhatjuk tehát, hogy a modern technológiák meghosszabbították a gyújtáskábelek és -tekercsek élettartamát, ugyanakkor nem örökéletűek, és romlásuk kívülről nem látható.
Mi történik, ha a gyújtókábelek vagy a közvetlen gyújtótekercsek a gyújtási ciklusok elteltével nem vezetik tökéletesen az áramot?
A vezetők romlása a nagyfeszültség (30K és 50K volt között) szállításának lassulását okozza, és ennek következtében az égéstérben több üzemanyag-levegő keverék keletkezik, egyfajta csuklást vagy a jármű késleltetett gyorsulását, teljesítményvesztést, különösen előzéskor, nagyobb üzemanyag-fogyasztást fog érezni.
A termékkel kapcsolatos súlyos problémák esetén szinte azonnal a beszerelést követően, vagy a gyújtógyertyák karbantartását követő újbóli beszerelést követően elektromos kisülések jelentkezhetnek.
Ezeket okozhatta a gyújtáskábelek vagy a tekercs nem megfelelő szerszámokkal történő rossz kihúzása, amelyek mikro sérüléseket hoznak létre, a gyújtási ciklusok áthaladásával belülről kifelé romlanak.
A gyújtókábeleket és a közvetlen gyújtótekercseket kétévente erősen ajánlott cserélni a rendszerint városi útvonalon közlekedő járművek esetében, illetve 50.000 km után a rendszerint városi útvonalon közlekedő járművek esetében. A karbantartást, például a gyújtógyertya cseréjét mindig a megfelelő szerszámokkal kell elvégezni, hogy elkerülhetők legyenek a külső védőburkolat mikro-sérülései. Ha pedig a motorháztető kinyitásakor kisülést észlel, azonnal forduljon mechatronikai műhelyhez. Nagyfeszültséggel van dolgunk, ezért a legnagyobb figyelmet kell fordítania saját és szerettei egészségére.
A képen egy tökéletes gyújtógyertyakábel látható CNG motorokhoz 06.5104 és a hozzá tartozó 206.007-es tekercs.
Cikk OE cavi Ford 1535417 Ford 1535419 Fiat 55195775 Fiat 55195776
Cikk OE bobina Fiat 55200112, Fiat 55200486, Fiat 55208723, Fiat 55228006
