A bobina de ignição transforma a baixa voltagem da bateria (12 V) nos 45 kV necessários para criar uma faísca eléctrica, assim a corrente entra no primário e depois através de um inversor o primário lança o impulso de alta voltagem que é transformado no enrolamento secundário que é transportado pelo conjunto de fios de ignição ou directamente ligado às velas de ignição, neste ponto a mistura ar-combustível é então acesa por esta faísca no cilindro do motor de combustão interna.

Brecav Srl, informa-nos Antonio Braia Director Geral da Brecav Srl, tem na sua gama as tradicionais bobinas de ignição em banho de óleo, bobinas de ignição estática e bobinas de ignição directa chamadas bobinas de lápis ou velas. Nos últimos anos, a Brecav criou uma linha de produção de bobinas de ignição estática e há alguns anos também começou a produção de bobinas de lápis.

A gama consiste, portanto, em bobinas Brecav, bobinas de tampões e bobinas de importação AM. Todos os produtos são exaustivamente testados no nosso laboratório.

As bobinas de ignição consistem num núcleo com os condutores internos isolados para criar o efeito descrito acima entre as bobinas primárias e secundárias. A função do núcleo é criar um campo magnético no interior e armazenar energia. Este é descarregado quando o circuito primário é interrompido.  Nas bobinas de ignição modernas, a alta tensão gerada é isolada por uma resina epóxida de dois componentes. O enchimento da resina epoxídica na produção da bobina de ignição é feito no vácuo para assegurar um isolamento perfeito e resistência à alta tensão e para não perder electricidade na chamada “árvore de Natal”.

A Brecav Srl, continua Director Geral Antonio Braia, tem uma oferta completa que abrange todas as tecnologias disponíveis no mercado, com uma gama tripla criada e controlada pelos nossos técnicos cuja missão é proteger a saúde das pessoas transportadas nos veículos.