La bobina de encendido transforma la baja tensión de la batería (12 V) en los 45 kV necesarios para crear una chispa eléctrica, por lo que la corriente entra en el primario y luego a través de un inversor el primario lanza el impulso de alta tensión que se transforma en el devanado secundario este es llevado por el juego de cables de encendido o directamente conectado a las bujías, en este punto la mezcla aire-combustible es entonces encendida por esta chispa en el cilindro del motor de combustión interna.

Brecav Srl, nos informa Antonio Braia Director General de Brecav Srl, tiene en su gama las tradicionales bobinas de encendido en baño de aceite, las bobinas de encendido estático y las bobinas de encendido directo denominadas bobinas de lápiz o tapas de bujías. En los últimos años, Brecav ha creado una línea de producción de bobinas de encendido estáticas y, hace unos años, comenzó a producir también bobinas de lápiz.

Por lo tanto, la gama se compone de bobinas Brecav, bobinas plug top y bobinas de importación AM. Todos los productos se prueban a fondo en nuestro laboratorio.

Las bobinas de encendido constan de un núcleo con los conductores interiores aislados para crear el efecto descrito anteriormente entre las bobinas primarias y secundarias. La función del núcleo es crear un campo magnético en su interior y almacenar energía. Ésta se descarga cuando se interrumpe el circuito primario.  En las bobinas de encendido modernas, la alta tensión generada está aislada por una resina epoxi de dos componentes. El encapsulado de la resina epoxi en la producción de la bobina de encendido se realiza al vacío para garantizar un perfecto aislamiento y resistencia a la alta tensión y no perder electricidad en el llamado “árbol de Navidad”.

Brecav Srl, continúa el Director General Antonio Braia, tiene una oferta completa que cubre todas las tecnologías disponibles en el mercado, con una triple gama creada y controlada por nuestros técnicos cuya misión es proteger la salud de los transportados en los vehículos.