O cabo da vela é o elemento de ligação entre a alimentação de corrente (tampa ou bobina de ignição) e a câmara de combustão onde se liga a mistura de ar e combustível para a propulsão do veículo.
Nesta publicação colocamos a nossa atenção para o cabo típico dos motores alemães que têm 0 Ohm no condutor e a resistência está directamente na tampa do referido supressor.
O cabo utilizado pela Brecav Srl é um dos de melhor desempenho no mercado e cumpre os requisitos da SAE J2031 – ISO 3808 – VDE079 – J557, cabo de ignição de alta tensão classe E tipo 1. O cabo é equivalente às características da primeira instalação e, portanto, respeita os ditames da Ber.
O condutor é um calibre 18 composto de 19 fios de cobre estanhado, a presença de estanho prolonga a vida do condutor protegendo-o da passagem contínua de corrente.
O condutor é isolado com um dieléctrico de alta temperatura. O isolamento é colocado de forma concêntrica em torno do condutor. O diâmetro do isolamento é determinado pelos requisitos eléctricos das normas acima referidas.
O condutor isolado terá uma cobertura de trança de fibra de vidro. A trança reforça as propriedades de tracção dos materiais poliméricos utilizados como isolamento e revestimento.
O revestimento protector de borracha de silicone será aplicado sobre a trança de fibra de vidro. A superfície do cabo deve ser lisa. O cabo deve poder ser processado em equipamento de corte automático. O diâmetro do cabo acabado deve ser de 7 + 0,25MM. A cor do revestimento e a impressão opcional serão as especificadas pelo cliente. O objectivo do revestimento é fornecer ao cabo a resistência térmica e a resistência aos produtos químicos normalmente encontrados no compartimento do motor.
“A escolha do cabo é muito importante”, diz Paolo Braia, Director da Brecav Srl, “porque o isolamento correcto do condutor evita a perda de corrente e a dinâmica de descarga involuntária dentro do compartimento do motor”. A segurança das pessoas e das suas famílias é sempre o foco dos nossos produtos, os materiais utilizados são equivalentes ou excedem a qualidade do equipamento original”.
